羅德與(yu) 施瓦茨驗證了恩智浦適用於(yu) 極短物距的下一代汽車雷達傳(chuan) 感器參考設計
兩(liang) 家公司的工程師進行了一係列全麵的測試，以驗證新的傳(chuan) 感器參考設計，該設計基於(yu) NXP 的 28 nm RFCMOS 雷達單片係統級芯片 (SoC) (SAF85xx)。 R&S RTS 雷達測試係統將 R&S AREG800 汽車雷達回波發生器與(yu) R&S QAT100 天線毫米波前端相結合，提供獨特的短距離物體(ti) 模擬功能以及卓越的射頻 (RF) 性能和具有許多高級功能的高級信號處理。這使得下一代汽車雷達應用的實際測試成為(wei) 可能，並使汽車行業(ye) 距離完全自動駕駛的願景又近了一步。
恩智浦的下一代汽車雷達傳(chuan) 感器參考設計采用業(ye) 界首款 28 nm RFCMOS 雷達單芯片 SoC 係列，利用 R&S RTS 雷達測試係統。雷達傳(chuan) 感器參考設計可用於(yu) 短程、中程和遠程雷達應用，以滿足具有挑戰性的 NCAP（新車評估計劃）安全要求以及高速公路導航或城市導航等舒適功能NXP 選擇 R&S RTS 雷達測試係統來驗證其基於(yu) 業(ye) 界首款 28 nm RFCMOS 單芯片雷達 SoC 的雷達傳(chuan) 感器參考設計。
R&S RTS 是唯一適合在物距低至被測雷達氣隙值的情況下完整表征雷達傳(chuan) 感器和雷達回波生成的測試係統。它結合了作為(wei) 後端的R&S AREG800A汽車雷達回波發生器和作為(wei) 前端的R&S QAT100天線陣列或 R&S AREG8-81S。技術卓越的測試解決(jue) 方案適用於(yu) 整個(ge) 汽車雷達生命周期，包括開發實驗室、硬件在環 (HIL)、車輛在環 (VIL)、驗證和生產(chan) 應用要求。該解決(jue) 方案還具有完全可擴展性，可以模擬高級駕駛員輔助係統最複雜的交通場景。
恩智浦將於(yu) 2024 年 1 月 9 日至 12 日在拉斯維加斯舉(ju) 行的CES 2024貿易展上在 CP18 展位上展示雷達的最新進展，包括汽車雷達傳(chuan) 感器參考設計。
電話
微信
